光氧催化装置,催化燃烧一体机,烟气脱白,布袋除尘器设备,打磨柜,尾气净化器_泰州俊志环保设备有限公司

颗粒扑捉器背压形成:

柴油机尾气颗粒扑捉器(DPF)安装在柴油机排气系统中,通过DPF过滤来降低排气中的颗粒物PM2.5,DPF能够地拦截排气中90-95%的颗粒,尾气通过时,PM2.5被滤芯吸附过滤。随着柴油机工作时间的增加,滤芯内部PM2.5增加,导致排气背压升高,将影响柴油机的动力性及经济性。滤芯上的PM2.5被称作DPF的,DPF面临的挑战就是问题。

颗粒捕捉器的:

颗粒捕捉器的通常采用主动和被动的方法:

A.通常利用外界电加热器来提高捕捉器内DPF内的温度,迫使扑捉器中的温度高达到550℃时,同时添加助燃剂使沉积的微颗粒物再次着火燃烧氧化。

B.在燃油里添加比例的添加剂(铈;铁和锶等),在添加过多会影响DOC的寿命,添加过少会延缓的效果。

C.综合以上的方法,我公司采用环保被动()技术,将容量和压力的压缩空气秒瞬间在DPF载体里释放,将颗粒物推向收集处收集,定期对DPF载体的快速清洗维护(免拆),确保DPF在过滤期间背压不增大问题。设有旁通阀确保设备紧急情况使用。

我公司自主生产的产品(柴油机尾气颗粒扑捉器)可广泛应用于柴油机;柴油发电机组;柴油叉车;装载机等领域。由于柴油机尾气颗粒扑捉器工作时不需要用水,大大节省了水的资源,也免去了对水的二次污染,同时,使用了柴油机尾气颗粒扑捉器后,烟气可以低空排放。

净化装置构成:

本产品由DPF+DOC构成,对柴油机黑烟颗粒及有害气体成份采取分段处理。柴油机使用尾气颗粒扑捉器(DPF)后,能拦截黑烟颗粒95%以上,排出烟色黑度低于林格曼≤1级。安装三元催化(DOC)对于柴油机尾气中的一氧化碳、碳氢化合物70%以上、氮氧化物的去除率为20%以上,能消除烟气中大部分刺激性的味道。污染物排放标准可达到大气污染物第四阶段。

三元催化DOC简介:

把铂、铑、钯等贵重金属和稀土涂层涂在金属或陶瓷载体上,当超出270度的尾气经过DOC净化装置时,三元催化器中的净化剂将增强CO、碳氢化合物和NOx三种气体的活性,促使其进行的氧化-还原化学反应,其中CO在高温下氧化成为无色、的二氧化碳气体;碳氢化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳;NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体,使柴油机尾气得以净化。

颗粒扑捉器(DPF)简介:

Diesel Particulate Filter(简称DPF),DPF一般是用堇青石或者碳化硅为材质,其内部设置的壁流式通道,它具有流通性好、过滤效率高、、将碳烟微粒吸附在通道上,吸附率可达95%以上,是净化柴油机颗粒物、直接的方法之一。


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